Qué es ARUS

ARUS Andalucía Racing es un equipo de competición automovilística formado y gestionado íntegramente por estudiantes universitarios. 

Unidos por por la pasión por el automovilismo y el interés por la innovación tecnológica, durante el curso académico compaginamos nuestros estudios con el diseño y fabricación de dos monoplazas de competición: uno de combustión y, por primera vez desde el año pasado, también uno eléctrico.

Nuestro objetivo es representar a Sevilla, Andalucía y España en la competición automovilística universitaria más importante del planeta, la Formula Student.

No solo eso. Solemos decir que ARUS es mucho más que un coche, pues nuestro compromiso va más allá de la competición: participamos activamente en actividades de ámbito social y educativo, como visitas a colegios y charlas en eventos y asociaciones. Queremos transmitir la motivación y el interés por la ingeniería a través de este proyecto.

Sobre nosotros

"La mayoría de equipos universitarios de la FS cuenta con generosos patrocinios autonómicos, municipales y empresariales que permiten la continuidad de los técnicos año tras año, aunque la excepción que confirma la regla es el equipo de la Universidad de Sevilla, protagonista de esta nota por los méritos y particularidades de su trayectoria. 

El equipo de la Universidad de Sevilla destaca por su número de alumnas y porque sus miembros son 100% estudiantes. Sin embargo, a falta de multinacionales y otros auspiciadores poderosos, los ingenieros en agraz del ARUS se las han apañado para atraer a los mecenas más diversos: desde tiendas de regalos hasta restaurantes, pasando por bodegas, aceites de oliva, piensos de ganado, bufetes de abogados y otros patrocinadores que nadie asociaría a los grandes circuitos de la Fórmula 1. En realidad, a los jóvenes del ARUS no se les caen los anillos por nada, ya que los gastos de viaje de su primera competición los costearon vendiendo mantecados y polvorones.

El esfuerzo del equipo ARUS me recuerda a la mítica revista literaria Mediodía, donde, gracias a la generosidad de carnicerías, mantequerías, charcuterías y otros nobles establecimientos sevillanos, García Lorca, Luis Cernuda, Pedro Salinas y Vicente Aleixandre pudieron publicar sus poemas. Por tanto, queda demostrada la relación entre la velocidad y el tocino. A saber, la publicidad, el mecenazgo y el patrocinio, tres cosas que sirven para convertir la manteca en pura aceleración.”

Fernando Iwasaki, El País.

La competición: la Formula Student

Conocida como la Formula 1 Universitaria, es una competición internacional que se celebra en los grandes circuitos de F1, donde reúne cada año a mas de 600 equipos de las mejores universidades del mundo.

Como dato para demostrar la valía de sus participantes, podemos decir que el récord de aceleración mundial de 0 a 100 km/h no lo tiene ningún superdeportivo de una de las grandes marcas de automoción, si no un monoplaza que participa en esta competición. De 0 a 100 en 1.513 segundos.

Los países en los que se celebra esta competición se extienden por todo el globo: España (Montmeló), Japón, EEUU, Alemania, Brasil, Reino Unido…

En ARUS llevamos 5 años creciendo en la competición hasta llegar a medirnos como iguales con los mejores equipos, demostrando a nivel internacional el potencial de la ingeniería sevillana.

Temporada 2018

El objetivo de la temporada pasada fue de los más ambiciosos de nuestra corta historia: convertirnos en el único equipo español que competía con dos monoplazas.

El ART-18c (nuestro quinto combustión) y el ART-18e (nuestro primer eléctrico) fueron la culminación de un año de trabajo complicado pero igualmente apasionante.

Y con ellos competimos en Holanda (en el circuito de Assen) y en España (en Montmeló), donde conseguimos los mejores resultados de nuestra historia. Quedando TOP 5 en 5 de las 7 pruebas que forman la competición, incluyendo 3 podios y dos primeros puestos.

Esta temporada

Y, por supuesto, lo que nos queda es seguir creciendo. Como solemos decir: lo mejor siempre está por llegar, y los objetivos del equipo para esta temporada siguen siendo igual de ambiciosos: 

• Continuar siendo el único equipo español que compita en las dos categorías: Eléctrica y Combustión.
• Participar por primera vez en nuestra historia en tres competiciones: Holanda (Assen), Alemania (Hockenheim), y España (Montmelo).
• Desarrollar nuestro primer chasis monocasco de fibra de carbono. Esta tecnología, utilizada en los prototipos de Fórmula 1, implica años de estudio y validación en la fabricación. Pensado para que se implemente en el ART-20e este proyecto uno de los mayores retos a nivel técnico y conlleva mucha investigación y estudio para conseguir un resultado óptimo. 

Estamos finalizando la temporada. Nuestro monoplaza de combustión esta a punto de salir a pista para realizar test, el eléctrico esta en plena fase de fabricación e igual el monocasco.

Entonces, ¿cuál es la intención de este crowdfunding?

Crowdfunding

El proyecto de la temporada pasada fue el más complicado hasta la fecha. El diseño y fabricación de cero de nuestro primer monoplaza eléctrico requirió lo mejor de nosotros pero, desde luego, no habría sido posible solo con eso.

La ayuda recibida el año pasado con el Crowdfunding que lanzamos a principios de año fue clave para que el ART-18e viese la luz. Y no podemos estar más agradecidos a todos los que lo hicisteis posible.

A estas alturas nuestros monoplazas están casi a punto de ver la luz, sin embargo aun no estamos listos para competir en Europa…

Nuestra principal necesidad: neumáticos 

Fabricar dos coches supone un esfuerzo económico importante. Aunque contamos con empresas que nos apoyan y nos patrocinan año tras año, nuestro presupuesto es reducido, y mucho más pequeño que el de nuestros competidores europeos. Nos financiamos mediante patrocinios, ayudas, premios, y el esfuerzo de todos los componentes del equipo: desde la venta de mantecados y patés hasta el sorteo de cestas, cualquier método es bueno para lograr nuestros objetivos.

Desde siempre uno de los mayores desembolsos del equipo han sido los neumáticos. Al ser especializados para nuestros monoplazas, son caros y difíciles de conseguir por patrocinio.

Esta temporada además se suma el hecho de que vamos a necesitar más juegos que nunca: es la primera vez que participamos en 3 competiciones y la primera vez que, al haber recortado plazos, vamos a hacer 3 meses completos de tests.

El objetivo de este crowdfunding es conseguir 5 juegos de neumáticos: para las competiciones de Alemania y España y para los test de Jerez en verano.

Mas allá de eso

Conseguir los 5 juegos neumáticos es nuestro principal necesidad actualmente. Aun así, si superásemos el objetivo, todo lo recaudado de más se emplearía en mejoras para ambos monoplazas:

• Adquisición de datos para el ART-19e: La adquisición es sistema que permite guardar toda la información necesaria del transcurso de los test y poder hacer un análisis posterior para configurar nuestro monoplaza y recabar datos importantes para el diseño de los coches de las próximas temporadas. Entre los datos más interesantes, podemos leer:
  • Velocidad y posición según GPS
  • Velocidad de giro de las ruedas
  • Ángulo de giro de la dirección
  • Recorrido de la suspensión 
  • Fuerza que reciben los triángulos de la suspensión mediante galgas extensiométricas
  • Presión del aceite (C)
  • Enriquecimiento de la mezcla (C)
  • Par de referencia (E)
  • Intensidad de corriente (E)
  • Variables vitales como la presión del aceite, tensión de la batería, temperatura del motor, etc.
• Mejoras en el cableado de ambos monoplazas: El cableado es una de las principales tareas del departamento de electrónica, encargado de controlar tres grandes objetivos: Adquisición de Datos, Control del Motor y Seguridad tanto para el piloto como para el propio monoplaza. Nos basamos en algunos componentes comerciales como Engine Control Unit o Datalogger, pero la mayoría de los sistemas son diseño y fabricación propia, desde Sistema de Cambio&Embrague Semiautomático, Battery Managment System ó Vehicle Control Unit, entre otros. Por lo que partimos de un folio en blanco y pasando por diseño hardware, firmware y software, llegamos a resultados por los que cualquier empresa se sentiría orgullosa. Y por supuesto un buen diseño de cableado para que todo cobre vida.
• Optimización del motor del ART-19c: Actualmente tenemos un motor del año 2003, con todas sus piezas de serie y más de 100.000 km. Esto conlleva que, aun siendo un buen motor para competición, no ofrezca todas las prestaciones que podría ofrecer. Si se le pudiera realizar un buen mantenimiento al motor (asiento de válvulas, cambiar los segmentos, etc), además de realizar unas mejoras (cambiar la junta de culata por una de menor espesor, cambiar los pistones por unos que mejoren la compresión), la mejora sería muy notable. Pasaríamos de tener 63 Hp a 75 Hp de potencia máxima, y también de 46 a 55 Nm de par máximo (esto supone una mejora casi del 20%). 

Con tu apoyo no habrá nada que nos frene

Tus aportaciones harán que podamos conseguir nuestros ambiciosos objetivos y, por supuesto, a cambio de estas aportaciones y en función de la suma aportada, hemos diseñado diferentes tipos de recompensa. Si decides unirte a nuestro proyecto, podrás recibirlas en casa o recogerlas en alguno de nuestros eventos.

Más allá de eso, ARUS es un proyecto ambicioso, con un presupuesto alto. Un proyecto que no habría podido crecer en estos 5 años como lo ha hecho si no hubiese sido gracias a las casi 100 empresas y las mas de 200 personas particulares que cada año ponen su granito de arena para que nuestros monoplazas terminen rugiendo en los grandes circuitos de Formula 1 de Europa.

Para nosotros cualquier aportación, por pequeña que pueda parecer, significa muchísimo. Porque significa depositar en nosotros la confianza de merecer ser referente a nivel internacional del potencial universitario sevillano, andaluz y español.

Por ello, de parte de todo el equipo ARUS: muchas gracias.

Si eres empresa y quieres colaborar con nosotros

Ofrecemos paquetes de patrocinio para empresas que quieran colaborar con nosotros, ya sea mediante aportaciones económicas o a través de su trabajo: servicios de mecanizado, herramientas, transporte…

Si quieres ver el logotipo de tu empresa en nuestros coches, nuestras equipaciones, y en los eventos en los que participemos, exponer nuestros coches en tus instalaciones… y ayudarnos así a cumplir nuestros sueños, ¡No dudes en contactar con nosotros!

Contacto: marketing@arusteam.com

¡Siguenos!

Puedes estar al tanto de como nos va en nuestras redes sociales:

• Instagram
• Twitter
• Facebook
• LinkedIn